👁🗨 Alan McLeod: Elon Musk n'est pas un marginal rebelle - c'est un grand contractant du Pentagone
SpaceX [Musk], armée et État de sécurité nationale: un rouage essentiel de la machine de l'empire américain, permettant à Washington d'espionner, bombarder ou faire un coup d'État là où bon lui semble
👁🗨Elon Musk n'est pas un marginal rebelle - C'est un grand contractant du Pentagone
📰 Par Alan McLeod 🐦@AlanRMacLeod, le 31 mai 2022
AUSTIN, TEXAS - Le projet de rachat de #Twitter par Elon Musk a hérissé de nombreuses plumes parmi les commentateurs professionnels.
"Musk n'est pas le bon dirigeant pour la mission vitale de Twitter", peut-on lire à la une de Bloomberg. Le média a également insisté sur le fait que "rien dans les antécédents du PDG de Tesla ne suggère qu'il sera un gestionnaire prudent d'une importante propriété médiatique." "Elon Musk est la dernière personne qui devrait prendre la tête de Twitter", écrit Max Boot dans le Washington Post, expliquant qu'"il semble croire que sur les réseaux sociaux, tout est permis. Pour que la démocratie survive, nous avons besoin de plus de modération du contenu, pas moins."
L'ironie des médias appartenant à Michael Bloomberg et Jeff Bezos, qui mettent en garde contre les dangers de permettre à un oligarque milliardaire de contrôler nos médias, a été à peine commentée.
En outre, de nombreuses célébrités ont publiquement quitté la plateforme de réseaux sociaux pour protester contre le projet d'achat de 44 milliards de dollars. Cela n'a fait que confirmer à de nombreuses personnes soucieuses de liberté d'expression que le milliardaire sud-africain était un marginal renégat en mission pour sauver l'internet du contrôle autoritaire des élites (bien qu'il emprunte de l'argent aux gouvernements du Qatar et de l'Arabie saoudite pour y parvenir).
Musk a délibérément cultivé cette image de lui-même: une véritable figure de Tony Stark qui pense par lui-même et ne fait pas partie de l'ordre établi. Mais derrière cette façade soigneusement construite, Musk est intimement lié à l'État de sécurité nationale des États-Unis, dont il est l'un des plus importants partenaires commerciaux. En bref, Elon n'est pas une menace pour l'élite puissante et bien établie: il en fait partie.
À L'UKRAINE, AVEC AMOUR
Musk, dont la fortune estimée à 230 milliards de dollars représente plus de deux fois le produit intérieur brut de l'Ukraine, s'est attiré beaucoup de publicité positive pour avoir fait don de milliers de terminaux Starlink à ce pays, afin d'aider ses habitants à se connecter à nouveau à l'internet après les combats qui ont paralysé une grande partie du pays. Starlink est un service internet permettant aux personnes disposant d'un terminal de se connecter à l'un des plus de 2400 petits satellites en orbite terrestre basse. Un grand nombre de ces satellites ont été lancés par la société de technologies #SpaceX de Musk.
Cependant, il s'est rapidement avéré que le "don" extraordinaire de M. Musk n'est pas qu'une simple façade. En fait, le gouvernement américain a discrètement payé SpaceX au prix fort pour qu'elle envoie ses stocks dans la zone de guerre. L'USAID - une agence gouvernementale anti-insurrectionnelle qui a régulièrement fait office d'organisation de changement de régime - est connue pour avoir versé l'argent nécessaire à l'achat et à la livraison d'au moins 1 330 terminaux.
Starlink n'est pas une solution de marché de masse. Chaque terminal - qui est, en fait, une minuscule antenne parabolique portable - a une portée nettement limitée et n'est utile que dans des situations hyperlocales. Mykhailo Fedorov, ministre ukrainien de la transformation numérique, a estimé que les 10 000 terminaux Starlink permettaient à environ 150 000 personnes de rester en ligne.
Un nombre aussi faible de personnes utilisant ces appareils fait sourciller. Qui est assez important pour recevoir un tel appareil? Sûrement seulement les personnes de grande valeur, comme les espions ou les agents militaires. Il est désormais évident que les Starlinks servent un objectif militaire. En effet, en l'espace de quelques semaines, Starlink est devenu une pierre angulaire de l'armée ukrainienne, lui permettant de continuer à cibler les forces russes par le biais de drones et d'autres machines de haute technologie dépendant d'une connexion Internet. Un responsable a confié au Times of London qu'il "doit" utiliser Starlink pour cibler les forces ennemies via l'imagerie thermique.
"Starlink est ce qui a changé la guerre en faveur de l'Ukraine. La Russie a fait des pieds et des mains pour faire sauter toutes nos communications. Maintenant, ils ne peuvent pas. Starlink fonctionne sous le feu des Katyusha, sous le feu de l'artillerie. Il fonctionne même à Mariupol", a déclaré un soldat ukrainien au journaliste David Patrikarakos.
La référence à Mariupol fait allusion au tristement célèbre groupe nazi, le bataillon Azov, qui aurait également utilisé la technologie de Musk. Même dans une caverne souterraine sous l'aciérie de Mariupol, les combattants d'Azov ont pu accéder à Internet et communiquer avec le monde extérieur, et même réaliser des interviews vidéo depuis le sous-sol. En 2015, le Congrès a tenté d'ajouter une disposition à l'aide militaire américaine à l'Ukraine stipulant qu'aucun soutien ne pouvait aller à Azov en raison de leur idéologie politique. Cet amendement a ensuite été retiré à la demande du Pentagone.
Dave Tremper, directeur de la guerre électronique au Pentagone, a chanté les louanges de SpaceX. "La façon dont ils ont réussi [à maintenir les forces ukrainiennes en ligne] m'a donné le vertige", a-t-il déclaré, ajoutant qu'à l'avenir, l'armée américaine "devra être capable de faire preuve de cette agilité".
L'HOMME FUSÉE
Une telle déclaration ne peut qu'attirer l'attention des chefs de SpaceX, qui ont longtemps profité de leur relation lucrative avec l'armée américaine. SpaceX dépend largement des contrats gouvernementaux, la demande civile étant quasi inexistante pour nombre de ses produits, notamment ses lancements de fusées.
L'entreprise de Musk a obtenu des milliards de dollars de contrats pour lancer des satellites espions pour l'espionnage, la guerre des drones et d'autres utilisations militaires. Par exemple, en 2018, SpaceX a été choisi pour faire exploser un système GPS # LockheedMartin de 500 millions de dollars en orbite. Alors que les porte-parole de l'armée de l'air ont joué sur les avantages civils du lancement, tels que la précision accrue des appareils GPS, il est clair que ces appareils jouent un rôle clé dans la surveillance mondiale et les guerres de drones en cours. SpaceX a également remporté des contrats avec l'armée de l'air pour mettre en orbite son satellite de commandement, avec l'Agence de développement spatial pour envoyer des dispositifs de suivi dans l'espace, et avec le National Reconnaissance Office (NRO) pour lancer ses satellites espions. Ces satellites sont utilisés par les "cinq grands" organismes de surveillance, dont la CIA et la NSA.
Ainsi, dans le monde d'aujourd'hui, où une grande partie de la collecte de renseignements et de l'acquisition de cibles se fait par le biais de la technologie satellitaire, SpaceX est devenue tout aussi importante pour la machine de guerre américaine que des entreprises plus connues comme Lockheed Martin et Boeing. Sans l'entreprise de Musk, les États-Unis ne seraient pas en mesure de mener un programme aussi invasif d'espionnage et de guerre par drones dans le monde entier. En effet, la Chine se méfie de plus en plus de cette puissance, et on lui conseille de développer des technologies antisatellites pour contrer l'œil omniprésent de SpaceX. Pourtant, Musk lui-même continue de bénéficier d'une perception générale selon laquelle il ne fait pas partie du système.
Depuis ses origines en 2002, SpaceX a toujours été extrêmement proche de l'État de sécurité nationale, en particulier de la CIA. Le lien le plus crucial est peut-être Mike Griffin, qui, à l'époque, était le président et le directeur de l'exploitation d'InQTel, une société de capital-risque financée par la CIA qui cherche à nourrir et à parrainer de nouvelles entreprises qui travailleront avec la CIA et d'autres services de sécurité, en les équipant de technologies de pointe. Le "Q" de son nom est une référence au "Q" de la série James Bond - un inventeur créatif qui fournit à l'espion les dernières technologies futuristes.
Griffin était avec Musk pratiquement dès le premier jour, l'accompagnant en Russie en février 2002, où ils ont tenté d'acheter des missiles balistiques intercontinentaux à prix réduit pour lancer l'entreprise de Musk. Musk pensait qu'il pouvait réduire considérablement la concurrence en utilisant du matériel d'occasion et des composants prêts à l'emploi pour les lancements. La tentative échoue, mais le voyage cimente un partenariat durable entre les deux hommes. Griffin part en guerre pour Musk, le soutenant constamment comme un "Henry Ford" potentiel de l'industrie des fusées. Trois ans plus tard, Griffin prend la tête de la NASA, puis occupe un poste important au ministère de la défense.
Lorsqu'il était à la NASA, Griffin a fait venir Musk pour des réunions et a permis à SpaceX de percer. En 2006, la NASA a attribué à l'entreprise un contrat de développement de fusées d'une valeur de 396 millions de dollars - un "pari" remarquable, selon les termes de Griffin, d'autant plus qu'elle n'avait jamais lancé de fusée auparavant. Comme le dit le National Geographic, SpaceX
"n'aurait jamais pu arriver là où elle est aujourd'hui sans la NASA".
Et Griffin a été essentiel à ce développement. Pourtant, en 2008, SpaceX était à nouveau en grande difficulté, Musk ne parvenant pas à payer ses salaires. L'entreprise a été sauvée par un contrat inattendu de 1,6 milliard de dollars de la NASA pour des services commerciaux de fret. Ainsi, dès ses premiers jours, SpaceX a été soutenue par des agences gouvernementales qui voyaient en elle une source de technologie potentiellement importante.
ATOMISER MARS ET SOUTENIR LES COUPS D'ÉTAT
Comme Henry Ford, Musk s'est lancé dans l'industrie automobile en achetant Tesla Motors en 2004. Et également comme Henry Ford, il a partagé des opinions plutôt controversées. En 2019, par exemple, il a suggéré que la vaporisation des calottes glaciaires de Mars par une série d'explosions nucléaires pourrait suffisamment réchauffer la planète [Mars] pour y permettre la vie humaine. Si cela était fait, ce ne serait sans doute même pas son pire crime contre l'espace. Lors d'un coup de pub en 2018, il a envoyé une Tesla dans l'espace à l'aide d'une fusée SpaceX. Cependant, il n'a pas stérilisé le véhicule avant de le faire, ce qui signifie qu'il était couvert de bactéries terrestres - des micro-organismes qui seront probablement fatals à toute vie extraterrestre qu'ils rencontreront. En fait, la voiture est une arme biologique qui pourrait mettre fin à la vie sur toute planète qu'elle rencontrerait.
Musk a également attiré l'attention lorsqu'il a semblé admettre qu'il avait travaillé avec le gouvernement américain pour renverser le président bolivien EvoMorales en 2019. La Bolivie abrite les plus grandes réserves de lithium faciles à extraire au monde, un élément crucial pour la production de batteries de véhicules électriques. Morales avait refusé d'ouvrir le pays aux sociétés étrangères désireuses d'exploiter la Bolivie à des fins lucratives. Au lieu de cela, il proposait de développer une technologie souveraine afin de conserver les emplois et les profits à l'intérieur du pays. Il a été renversé par un coup d'État d'extrême droite soutenu par les États-Unis en novembre 2019. Le nouveau gouvernement a rapidement invité Musk pour des discussions. Lorsqu'on lui a demandé sur Twitter à brûle-pourpoint s'il était impliqué dans l'éviction de Morales, Musk a répondu:
"Nous ferons le coup d'État de qui nous voulons ! Faites avec."
Le Sud-Africain a une longue histoire de trolling et de déclarations incendiaires, donc cette "confession" pourrait ne pas être aussi solide qu'elle le semble. Néanmoins, tout espoir de voir Musk profiter de la Bolivie après le retour au pouvoir du parti de Morales, qui a remporté une victoire éclatante un an plus tard.
L'HOMME LE PLUS RICHE DU MONDE, FINANCÉ PAR LES CONTRIBUABLES.
Outre les milliards de dollars de contrats publics que les entreprises de Musk ont obtenus, elles ont également reçu un nombre similaire de subventions et d'incitations publiques. La société Tesla est la première à bénéficier des règles internationales complexes qui régissent la production de véhicules électriques. Dans le but de réduire les émissions de carbone, les gouvernements du monde entier ont mis en place un système de crédits pour les véhicules verts, selon lequel un certain pourcentage de la production de chaque constructeur doit être constitué de véhicules à zéro émission. Tesla ne produit que des voitures électriques et remplit donc aisément cette condition.
Toutefois, le système permet également à Tesla de vendre ses crédits excédentaires aux constructeurs qui ne peuvent pas atteindre ces quotas. Sur un marché concurrentiel où chaque constructeur doit atteindre certains objectifs, ces crédits valent leur pesant d'or et rapportent à Tesla des milliards de dollars de bénéfices chaque année. Par exemple, rien qu'entre 2019 et 2021, Stellantis, qui possède les marques Chrysler, Fiat, Citroën et Peugeot, a déboursé près de 2,5 milliards de dollars pour acquérir les crédits verts américains et européens de Tesla.
Ce système bizarre et autodestructeur explique en partie pourquoi Tesla vaut plus, en termes de capitalisation boursière, que Toyota, Volkswagen, MercedesBenz, BMW, GM, Ford, Honda, Hyundai, Kia et Volvo réunis, alors qu'il ne fait même pas partie des 15 premiers constructeurs automobiles en termes d'unités vendues.
L'entreprise de Musk a également bénéficié d'un soutien important du gouvernement à ses débuts, avec un prêt à faible taux d'intérêt de 465 millions de dollars accordé par le ministère de l'énergie en 2010, à une époque où Tesla était en difficulté et où son avenir était incertain.
À l'instar de nombreuses entreprises géantes, Tesla est en mesure de monter les États les uns contre les autres, chaque site en quête d'emplois faisant des offres aux autres pour donner à la société autant d'argent gratuit et d'incitations fiscales que possible. En 2020, par exemple, Austin a accordé à Tesla plus de 60 millions de dollars d'avantages fiscaux pour y construire une usine de camions.
Toutefois, ce n'est que du menu fretin par rapport à certains des accords que Musk a signés. L'État de New York a remis à Musk plus de 750 millions de dollars, dont 350 millions en espèces, en échange de la construction d'une usine solaire à l'extérieur de Buffalo - une usine que Musk était tenu de construire quelque part aux États-Unis. Pendant ce temps, le Nevada a signé un accord avec Tesla pour construire sa Gigafactory près de Reno. Grâce aux incitations incluses, le constructeur automobile pourrait rafler près de 1,3 milliard de dollars en allégements fiscaux et crédits d'impôt. Entre 2015 et 2018, Musk lui-même a payé moins de 70 000 dollars d'impôts fédéraux sur le revenu.
Par conséquent, si l'homme d'affaires de 50 ans se présente comme un génie scientifique franc-tireur - un acte qui lui a valu des légions de fans dans le monde entier - une inspection plus approfondie de sa carrière montre qu'il a gagné sa fortune d'une manière beaucoup plus orthodoxe. Tout d'abord en naissant riche, puis en devenant un milliardaire des nouvelles technologies, et enfin, comme tant d'autres, en se nourrissant à l'énorme auge gouvernementale.
Plus sérieusement encore, la proximité de SpaceX avec l'armée et l'État de sécurité nationale en fait un rouage essentiel de la machine de l'empire américain, permettant à Washington d'espionner, de bombarder ou de faire un coup d'État là où bon lui semble.
C'est pour cette raison qu'une grande partie de l'hystérie, tant positive que négative, concernant l'achat en cours de Twitter par Musk est déplacée. Elon Musk ne va ni sauver ni détruire Twitter, car il n'est pas un rebelle en croisade défiant l'ordre établi: il en fait partie intégrante.
Photo de couverture | MintPress News
* Alan MacLeod est rédacteur en chef pour MintPressNews. Après avoir terminé son doctorat en 2017, il a publié deux livres: Bad News From Venezuela : Twenty Years of Fake News and Misreporting et Propaganda in the Information Age : Still Manufacturing Consent, ainsi qu'un certain nombre d'articles universitaires. Il a également contribué à FAIR.org, The Guardian, Salon, The Grayzone, Jacobin Magazine et Common Dreams.
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