👁‍🗨 Les génies du Beltway continuent de pousser la Russie et la Chine dans les bras l'une de l'autre

L'élite de Washington s’est à nouveau tiré une balle dans le pied. La myopie semble être à l'ordre du jour en Occident, comme pendant la majeure partie de ce siècle.

Source de la photo : kremlin.ru - CC BY 4.0

👁‍🗨 Les génies du Beltway continuent de pousser la Russie et la Chine dans les bras l'une de l'autre

Par Eve Ottenberg, le 9 décembre 2023

On n'en entend pas beaucoup parler aux États-Unis, mais la Belt and Road Initiative [BRI] de Pékin représente beaucoup pour les pays du Sud. En effet, elle a permis d'installer des infrastructures allant des aéroports aux chemins de fer, en passant par les ports et les hôpitaux dans des pays pauvres qui n'ont aucun autre moyen de se les procurer. La BRI relie également l'Asie, l'Europe, l'Afrique et même l'Amérique latine au sein d'un réseau de transport et de commerce étendu et utile. Pour un pays en développement, il n'y a rien à redire.

Lors du récent troisième forum international de la BRI, au moins 20 chefs d'État étaient présents. Selon l'AP du 17 octobre, ils venaient pour la plupart “de marchés en développement d'Asie du Sud et du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Amérique latine”. Et bien sûr, il y avait le président russe Vladimir Poutine, dont le pays “vise à réorienter le commerce vers l'Asie après avoir été exclu par l'Union européenne en raison de la guerre en Ukraine”.

La réponse du président Joe Biden a été d'annoncer en septembre le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe [IMEEC: India-Middle East-Europe Economic Corridor], qui relierait l'Inde, le golfe Arabo-Persique et l'Europe, concurrençant ainsi la BRI. Contrairement à l'approche de Pékin en matière d'investissements directs, le projet “Build Back Better World” [B3W] de Joe Biden n'était qu'une pâle copie, avec encore moins de détails sur le montant exact des fonds mis en avant par Washington. Selon toute vraisemblance, B3W s'appuiera sur l'artifice financier favori des élites du Beltway, à savoir une certaine version des partenariats public-privé. L'idée que cela puisse concurrencer sérieusement la BRI de la Chine est tout à fait hilarante.

Il va sans dire que les participants à la fête de l'initiative de la Chine pour le développement durable n'ont guère prêté attention à la conférence de l’India-Middle East-Europe Economic Corridor, car, après tout, un éléphant ne s'embarrasse pas d'une mouche. Les dirigeants de la BRI, Xi Jinping et Poutine, étaient plus préoccupés par le nouveau “rideau de fer” européen, qui vise à stopper tout trafic commercial vers la Russie et le Belarus. Selon Kirill Babaev dans RT du 17 octobre, avec cette barrière, l'Europe se prive “de sources d'énergie à bas prix... [et] importe des produits chinois bon marché par voie terrestre, puisque la Russie était le maillon essentiel” de l'IRB. En outre, les sanctions sur les produits de haute technologie destinés à la Chine

“et le refus d'autoriser les investissements chinois sur leurs marchés mettent également en péril le commerce sino-européen le long de la route maritime du Nord... La BRI cherche de nouveaux points de croissance, dont l'un pourrait être le commerce russo-chinois en pleine expansion et le couplage de l'initiative avec l'Union économique eurasienne dirigée par Moscou”.

Ainsi, bien que les sanctions occidentales et l'hostilité à l'égard de la Russie et de la Chine n'aient pas réussi à paralyser l'un ou l'autre géant économique, elles ont entraîné une réorientation des échanges et un réajustement des objectifs. Il se pourrait bien que l'élite de Washington se soit à nouveau tiré une balle dans le pied, car toutes ses attaques ridicules ont surtout servi à resserrer les liens entre Moscou et Pékin, créant ainsi un nouveau colosse économique, politique et militaire. Malheureusement, la myopie semble être à l'ordre du jour en Occident, comme pendant la majeure partie de ce siècle.

Les Einstein de la diplomatie du Beltway ont si agressivement rapproché la Russie et la Chine que ce partenariat prend désormais une dimension militaire. C'est du pur génie de la part de Washington : prendre deux des plus puissantes puissances nucléaires du monde et les pousser dans les bras l'une de l'autre. Qu'est-ce qui pourrait mal tourner ? Je vais vous le dire. Selon le rapport Dreizin du 15 novembre, la Chine

“vend (1) des véhicules blindés pour la sécurité intérieure de la Russie (ce qui libère évidemment des équipements fabriqués en Russie pour la guerre) et (2) des véhicules de transport de marchandises spécialisés et de qualité militaire pour la guerre. Cela s'ajoute à l'électronique spécialisée et aux autres composants militaires qu'ils ont vendus à la Russie même l'année dernière...”

Et bien sûr, comme le note Dreizin, tout cela franchit plusieurs des lignes les plus rouges de l'Oncle Sam. Le comble, c'est que Pékin et Moscou, ta ta tam - s'en fichent ! Nous assistons aujourd'hui aux premiers achats chinois de '“système complet” de l'État russe depuis l'époque de la guerre, voire de l'histoire. Washington écrirait-il “stupide” avec un S majuscule ?

Le 29 novembre, nous avons appris que des progrès ont été réalisés dans le cadre d'un autre projet russo-chinois : une station de recherche lunaire. Cette base lunaire est en préparation depuis 2021, ce qui témoigne une fois de plus de la profondeur du partenariat entre les deux nations. L'accord conclu entre Roscosmos et l'Administration spatiale nationale chinoise prévoit la construction d'une station de recherche scientifique sur la lune ou en orbite lunaire. Le projet a attiré d'autres nations et groupes - les Émirats arabes unis, le Pakistan et l'Organisation de coopération spatiale Asie-Pacifique. Au printemps dernier, plus de 10 autres organisations et pays étaient en train de négocier des accords, a rapporté Space News le 19 juin, dont la Malaisie et peut-être le Venezuela.

Le projet prévoit la construction d'une base lunaire dans les années 2030. Malgré les doutes exprimés par la presse occidentale sur la poursuite de la collaboration russo-chinoise dans le cadre de ce partenariat, Sputnik a annoncé le 29 novembre que le projet était lancé. Cet exemple de coopération entre Pékin et Moscou montre une fois de plus que la politique étrangère occidentale n'a pas seulement échoué, mais qu'elle s'est souvent retournée contre elle.

Pour preuve définitive de la myopie occidentale, il suffit de penser aux récentes rumeurs de l'OTAN concernant l'adhésion éventuelle de Kiev. L'Ukraine a perdu la guerre, dont nous savons tous maintenant qu'elle a été déclenchée principalement par la menace d'une adhésion de ce pays à l'OTAN. S'il est une chose qui entraîne la Russie à poursuivre les combats et à gagner, c'est bien la promesse que l'Ukraine finirait par rejoindre l'alliance. S'il est une chose qui garantit que Moscou prendra davantage de territoires pour paralyser tout futur État ukrainien, c'est bien la promesse que Kiev rejoindra l'OTAN.

Que font donc les génies de l'OTAN ? Ils annoncent la semaine du 27 novembre qu'en effet, ils vont accueillir l'Ukraine au sein de l'organisation. Pour souligner cette politique de coucou, le 29 novembre, le secrétaire d'État américain Antony Blinken a déclaré à Bruxelles : “L'Ukraine est bien engagée sur la voie de l'OTAN”. Un chemin également connu comme la route de l'enfer, pavée, comme il se doit, de bonnes intentions. Même si, dans ce cas, les intentions pourraient être qualifiées de suicidaires.

Après tout, il ne suffit pas que les membres de l'alliance aient expédié tout leur armement en Ukraine, détruit par la Russie, pour que leurs armoires militaires soient désormais vides. Il ne suffit pas non plus que leurs actions aient relancé l'industrie russe des munitions et bien d'autres industries. Non. Les sommités intellectuelles de l'OTAN veulent que la chaîne de production militaire russe continue de tourner et que la conscription explose, et elles le font à grand renforts de déclarations stupides, celles-là même qui ont condamné l'Ukraine au début de cette guerre, et la condamnent à nouveau, juste pour faire bonne mesure, je suppose.

Et la stupidité sans fond ne s'arrête pas là. Elle se poursuit à travers le refus de Washington de reconnaître non seulement que le monde est multipolaire, mais aussi qu'il a contribué à créer un bloc multipolaire CONTRE lui-même. “Vingt mois après le début de la guerre en Ukraine, Pékin et son voisin du nord n'ont jamais été aussi étroitement liés sur le plan économique”, selon Bloomberg Markets Live du 20 octobre. L'article note que la part de la Chine “dans les exportations russes avait fluctué dans une fourchette de 10 à 20 %" avant la guerre”. Mais depuis, “cette part a plus que doublé”, et la Chine représente désormais “environ un tiers des exportations de marchandises de la Russie”. Le rapport cite un expert qui affirme qu'“un nouvel axe commercial Russie-Chine est en train de se former”. Il n'est donc pas surprenant que M. Poutine se soit rendu en Chine à la fin du mois d'octobre pour participer au Belt & Road Forum. La Russie est tout à fait d'accord avec la BRI.

Et pourquoi ne le serait-elle pas ? Pékin a tendu une main secourable à Moscou à maintes reprises. Le gang de l'intérieur du Beltway n'avait donc aucune raison d'être surpris par la nouvelle, rapportée dans le Washington Post du 24 novembre, selon laquelle des dirigeants d'entreprise ayant des liens avec le gouvernement des deux pays envisagent de “construire un tunnel sous-marin reliant la Russie à la Crimée”. Citant des courriels interceptés, l'article indique que l'une des plus grandes entreprises de construction chinoises réalisera probablement les travaux, à savoir la Chinese Railway Construction Corporation (CRCC), une entreprise d'État.

La CRCC “a construit plusieurs des plus grands réseaux routiers et ferroviaires de Chine... [et] une extension du système de métro de Moscou, achevée en 2021”. Il s'agit de projets d'infrastructure massifs et hypermodernes, du type de ceux dont nous ne pouvons que rêver aux États-Unis où les ponts s'effondrent et les nids-de-poule constellent les artères urbaines. Il va sans dire que le Post a fait état de ces courriels révélateurs concernant le tunnel de Crimée - courriels obtenus et divulgués au journal par l'Ukraine, qui espérait que la lumière du soleil tuerait le projet - avec peut-être le même espoir éditorial à l'esprit. Mais que ce tunnel soit construit ou non, le projet témoigne de la profondeur et de l'intensité de la collaboration entre Moscou et Pékin - quelque chose que des générations d'hommes d'État américains se sont efforcés d'éviter mais auquel les imbéciles en charge à Washington au XXIe siècle, et même depuis l'administration Clinton, ne se sont même pas donné la peine d’y prêter attention.

Eh bien, le monde est différent aujourd'hui. Un énorme bloc de nations très riches et très avancées s'est dressé contre l'Occident. Il serait agréable de pouvoir croire à la capacité de nos dirigeants à développer un sens de l’adaptation pour survivre à cette nouvelle réalité, et avec des intentions pacifiques. Mais ils ont été assez stupides pour nous mettre dans le pétrin, alors non, je n'ai guère confiance en leur capacité à négocier ce nouveau monde en gardant à l'esprit notre objectif de survie, et encore moins de prospérité.

Eve Ottenberg est romancière et journaliste. Son dernier livre s'intitule Hope Deferred. Elle est joignable sur son site web.

https://scheerpost.com/2023/12/09/beltway-geniuses-keep-flinging-russia-and-china-into-each-others-arms/